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整体打包被否奇瑞将拆分出售 谋求上市仍困难重重_河南中京商品交易市场
发表于 2018-03-26 10:11:54 作者:中京商品交易市场编辑部 来源:河南中京商品交易市场 浏览
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奇瑞将被整体打包出售的传闻,虽然得到了官方的否认,但其“缺钱”却是不争的事实。加之公司在声明中表示多年来一直都有在运作资本层面的合作,其未来走向因此引发持续关注。

可以说,奇瑞寻求新资本介入早已是公开的秘密,包括五粮液、宝能、茅台、百度等,都曾是收购传闻的主角。近日有消息称,奇瑞旗下的品牌将拆分来卖。有接近奇瑞人士向记者透露,目前奇瑞旗下品牌凯翼正在与五粮液谈判,观致汽车也在商讨过程中,奇瑞股份将引进战略投资,而奇瑞新能源则谋求借壳上市。

对此,思略特全球合伙人、大中华区副总裁彭波在接受《证券日报》记者采访时表示,奇瑞最终是要走向资本市场的,只是以何种方式目前还不清楚。

汽车分析师田永秋则表示,奇瑞股份背后有地方国资委持股,不可能被整体打包出售,而拆分来卖这一计划,显然实施起来更容易一些。著名汽车工程师陈超卓也提到,目前来看,宝能接手观致,五粮液收购凯翼是比较可能的合作方向。

同时,有消息称,奇瑞引进投资人,最根本的目的是通过投资人的引入,优化股权结构,进而推动奇瑞上市。

但有不愿具名的业内人士私下向记者表示,目前来看,其深陷资金短缺困局,盈利状况令人担忧,同时业务组合中又有资本市场不喜欢的业务,加之相关部门对大型车企的上市审核较为严格,奇瑞想要谋求上市还是比较困难的。

品牌将拆分出售

据奇瑞官方回复,目前公司正以开放的心态面对资本方,“希望进一步整合资源、提升业务发展水平”。而奇瑞汽车公关传播部总监兼新闻发言人王玮也公开表示,确实有多方资本在与奇瑞洽谈,奇瑞也有计划引入新战略投资者。

而根据上述知情人士透露,奇瑞旗下的凯翼汽车或将确认被五粮液收购,观致汽车目前还正在商讨中,最终可能会花落宝能。记者注意到,奇瑞在资本层面上的运作其实早就有迹可循。

今年4月6日,观致汽车就与宜宾市政府、奇瑞汽车和Kenon Holdings等多方签署了战略合作协议,计划在宜宾投资55亿元,建设年产50万辆汽车的项目,包括20万辆新能源汽车,达产后预计年产值850亿元。9月14日,宜宾市政府现场签约投资项目76个,投资总金额492.24亿元,其中就包括奇瑞汽车45亿元整车生产基地项目。

以酒类为主要财政收入的宜宾市政府,转而支持观致汽车发展,被业内人士理解为,想通过引进汽车行业寻求转型。而一直怀有“造车梦”的五粮液集团,因为与宜宾政府关系紧密,早就被不少人推测会成为奇瑞新的投资方。

田永秋表示,随着近几年汽车市场的高速发展,五粮液认为投资汽车企业能带来更多的效益;再加上政策上的紧缩,投资房产项目利润大不如从前。多元化的投资,可以降低环境变化带来的影响。

除此之外,在6月份有消息称,宝能集团有望接手观致,以此布局新能源汽车产业。彼时,有接近奇瑞高层人士向《证券日报》记者表示,宝能收购观致是比较确定的事情了。“姚振华与奇瑞高层已经见过好几次面,双方也签署了备忘录,但多家投资者有意入股观致,现在是中外股东在选择,一切皆有可能。”上述消息人士表示。

陷资金短缺困局

事实上,近年来奇瑞一直在谋求上市,以解决资金瓶颈问题。也因此,近日有消息称,奇瑞寻求投资人,最根本的目的是通过投资人的引入,优化股权结构,进而推动奇瑞上市,而这也是吸引投资人的重点。

但彭波在接受《证券日报》记者采访时表示,奇瑞想要谋求整体上市,目前来看还是比较困难的。

记者注意到,早在2010年,奇瑞便递交了A股上市申请,并进行了多次努力,均以失败告终。期间更是试图通过推动优势资产率先上市,而后实现奇瑞股份整体上市的“曲线救国”策略。

但根据《奇瑞汽车股份有限公司2017年度第一期超短期融资券募集说明书》显示,截至2016年6月末,奇瑞公司(合并)资产总额724.64亿元,负债总额542.95亿元;2013年-2015年以及2016年6月末,奇瑞资产负债率分别为74.35%、74.46%、74.76%和74.93%。

上述分析师表示,整体来说,一方面奇瑞自身盈利能力下滑,另一方面其投资需求大。包括旗下凯翼汽车、观致汽车及捷豹路虎的投资;技术方面从整车平台,到发动机、变速箱、电动车、新能源汽车、自动驾驶等方面的研发,再加上海外生产销售的扩张,使得其寻求外部资本和资源合作的意愿强烈。

他表示,奇瑞股份为谋求整体上市的诉求依然存在,目前公司多方位的资本运作也没有停止,但显然困难重重。一方面,其自身盈利状况和市场销售表现不及当年,另一方面,对于奇瑞这样的传统大型车企来说,其上市审核的难度比新兴汽车企业更大。因此,其上市之路可谓任重道远。

(证券日报-资本证券网)

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